(资料图片)

1、一.最佳化漂移1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快)二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复)四.断位双喷一1.↑→+shift(同时按)2.←↑+shift (拉回车头)3.↑+shift(同时按)喷火4.↑喷火五.断位双喷二1.(shift+↑+→)2.(↑+←+shift)3.(shift+→)4.(↑+←+shift）喷火5.(↑）喷火 断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用。

2、而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单。

3、第二种比较难。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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